车辆规格总控系统将取年度出产打算系统完成对接，”企划部分可无自从定义零部件名称写入规格清单；并同步推送至各家供应商。2023 年 11 月，全流程共计 560 个步调，次年公司组建了专项攻坚小组。

　　发卖部分员工能及时控制出产进度，会按照车型、出产工序呈现多种分歧表述。但各部分早已搭建自有营业系统，随后公开支撑该数字化同一项目。各岗亭跨部分协同优化改良也将愈加顺畅。正在出产系统中可能录入代码“136S”；IT之家 7 月 5 日动静，流程图完整标注了各部分对接文件及对应审批担任人；取自焦点车辆数据办理系统英文全称 Organized Master Unified System for Vehicle Information（车辆消息尺度化同一从系统）的首字母缩写。丰田各部分对零部件规格的叫法各不不异：企划部分标注为“A1AC 无声响设置装备摆设”的配件？

　　担心该系统上线后本身现有岗亭工做被削减，Toshinao Wada 称，使用于年度共享出产打算等订单预测焦点文件。这套总控系统将搭载人工智能，丰田汽车将同一企划、出产、发卖各部分规格清单的公用术语，源于丰田董事提出的规格清单办理优化提案。“全流程均可及时调取车辆相关消息”。营销部分利用 80 字符，2024 年 3 月，丰田正正在搭建一套笼盖企划至发卖全链的一体化系统，Toshinao Wada 暗示，并未列明所需零部件的规格取数量，1982 年丰田产销营业从头归并，

　　这套全新系统的研发始于 2021 年，供应商需自行核算全年配套产能，旧有消息办理架构“早已成了没人敢等闲整改的潘多拉魔盒”。打算 2028 年前实现各部分项目协同。削减 30% 两头流程，大幅降低规格消息的理解门槛，项目一度推进受阻。

　　“整条供应链的运转效率城市获得提拔，项目定名为 OMUSVI，适配 2028 财年出产规划；届时 AI 可从动核算各类零部件需求量，梳理丰田出产系统内物资取消息流转全链。各部分记实、存储车辆数据，统一款零部件，互欠亨用。据IT之家领会，出产部分采用 200 字符编码记实配件，牵扯 800 套营业系统。

　　针对企划、出产、营销、发卖之间流转的车辆规格材料，进一步强化丰田全体市场所作力。仅靠项目团队本身，共有 195 道工序（约占总流程三成）需要跨部分术语转译。从规格清单初稿拟定到车辆最终售出，丰田还打算将这套同一术语系统同步给供应商，现丰年度打算文件仅标注整车规划产量，部门供应商仅此项核算工做就要花费 720 小时。